保養輪胎

如何延長汽車輪胎使用壽命

2018-01-24 點擊數:2917
  行車中嚴格控制輪胎溫度
    轎車在運行中,由于胎面和胎側不斷地受到伸張和壓縮,使橡膠分子與分子之間、簾線與橡膠之間、內胎與外胎之間、輪胎與輪輞之間以及輪胎與路面之間產生摩擦而生熱。長途行駛或在炎熱的夏季行駛時輪胎的溫度將會不斷升高,使輪胎材料的機械性能下降,磨損增加,并且容易造成簾布脫層、簾線松散折斷,如果胎溫升至95℃就有爆裂的危險。
    掌握輪胎的充氣標準,保證輪胎氣壓在規定值
    輪胎氣壓過低都將使磨損增加,行駛里程減少。當輪胎氣壓低于標準值時,輪胎胎肩的磨損急劇增大;輪胎氣壓高于標準值時,因輪胎接地面積減少,單位壓力增高,使輪胎胎面中部磨損增加,同時增大了輪胎剛性,使車輪受到的動載荷增加,容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時,影響更為嚴重。
    嚴格控制輪胎所受負荷,禁止超載
    超載將使輪胎變形增加,胎體承受的應力加大,胎面與路面的接觸面積增大,相對滑移加劇。
    保持轎車轉向、制動、行駛機構技術狀況良好
    前輪前束、外傾過小,將使胎面內緣磨損嚴重;前束、外傾過大,胎面外緣磨損嚴重。制動器裝配過緊,將使輪胎轉動不平順而產生滑移、拖曳、磨損增加。車輪的不平衡度過大,橫拉桿球接頭松曠、主銷間隙過大時,使轉向輪行駛中的震動加劇,也會加速輪胎的磨損。
    合理選用和搭配輪胎
    輪胎尺寸應與車型相適應,尺寸過大,會降低轎車的推進力;尺寸過小,會使輪胎超負荷。在良好的瀝青、混凝土路面行駛,應選用較小花紋輪胎;在土路或其他惡劣路面行駛的轎車,應視情況選用大花紋輪胎。要綜合考慮輪胎的花紋形狀、花紋高度、新舊程度以及道路情況等各種因素,合理搭配,按期實施輪胎換位。

    嚴格遵守駕駛規程
    起步不可過猛,盡量避免頻繁使用制動和緊急制動;在轉彎和壞路面行駛時,要適當減速,超越障礙物時,要防止輪胎局部嚴重變形或刮傷胎面;不要將車停在有油污和綱渣聚集的地方;不要在停車后轉動方向盤。
    認真做好封存車輛輪胎的封存工作,防止輪胎受雨淋和陽光的直接照射而加速老化
   如何增加汽車輪胎壽命有方法
    俗話說千里之行始于足下,作為車輛的“腳”,輪胎對于行車安全可是起著至關重要的作用,因此對于輪胎的養護就顯得尤為重要。生活中很多朋友喜歡自己動手檢查愛車,但是有時苦于沒有經驗所以無從下手。而對于輪胎的自檢來說并不難,檢查的目的也很明確,掌握愛車輪胎的現狀,判斷是否需要更換即可。今天就教給大家關于輪胎的簡單自檢方法。
    自檢小竅門希望通過一些力所能及的簡單自檢方法介紹,讓車主即便無法自己動手更換或修理,也能更加及時的了解車輛信息,在無法隨時得到專業檢查的情況下,自己檢查和判斷車輛小問題的方法。
    情況一:老化嚴重
    觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路,如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久,但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由于胎壁強度減弱,在高速行駛中由于溫度上升容易發生爆胎危險。
    情況二:磨損嚴重
    每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識,這個標識厚度大約2mm左右。專業的輪胎店建議,輪胎厚度磨損至距離極限標志4mm,也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。
    情況三:起包變形
    輪胎出現起包變形是一件很危險的事情,如果發現起包變形的情況,最好第一時間去專業維修店進行檢查處理,一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂,如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。
    情況四:頻繁補胎
    對于輪胎被扎,很多朋友并不會太在意,路邊修理鋪二三十元的價格就可以修補完成。不過如果同一輪胎屢次被扎,能否頻繁的補胎呢。專業人員向我們介紹,一兩次的補胎不會影響輪胎的使用,但是超過三次之后,出于安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時,輪胎內溫度升高,損傷過多雖已彌補,但是仍然增加危險出現的幾率。
    有朋友質疑為什么是補胎3次就要更換,為什么不是二,四,五次,是不是有些教條?這里需要說明的是,3次只是一個參考值。對于輪胎而言,修補必然是一種亡羊補牢的做法,只要修補過就會存在安全隱患,理想狀態下輪胎受損就應當更換新胎,輪胎廠家也是這樣要求的。但是輪胎畢竟不便宜,考慮的價格因素,現實生活中胎扎了就換的人確實不多,但是出于安全方面的考慮輪胎又不適宜頻繁的修補。因此專業人員介紹一兩次的小修補配合頻繁檢查,可以應付日常使用,但是補胎次數頻繁就比較危險了,那這個太多太頻繁究竟是幾次呢,為了方便消費者記憶,專業人員建議超過3次我們就不要進行修補了。
    情況五:胎壁被扎
    很多朋友知道輪胎最怕胎壁受傷,很多人認為如果胎壁被扎則要立刻更換輪胎。其實這個說法并不嚴謹,胎壁被扎的確比胎面受傷更危險,不過也不是所有的側面損傷都需要更換輪胎,每個輪胎的胎壁都有相關標識和型號,如果受損處位于標識下側靠近輪轂邊緣,此時輪胎必須更換,因為此處鋼絲強度很弱,并且修補后在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形,很難保證修補效果。如果標識處或靠外受損,還有補救的機會。

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